PLAQUETTES DE FREIN - SÉRIE X - FA368X AVANT/ARRIÈRE

Freins EBC Carbon X ou TT

Les plaquettes de frein Carbon X ou TT conviennent pour une utilisation sur route ou en hors route. Elles sont fabriquées à partir de carbone hybride imprégné pour une durée de vie moyenne et une température de freinage à disque moins élevée.

Bien que les freins Carbon X ou TT ne durent pas plus longtemps qu'une plaquette de frein en cuivre fritté, ils présentent l'avantage unique de générer et de transférer moins de chaleur. Cette caractéristique constitue un avantage majeur pour les sorties de route par temps sec et à haute vitesse.

Au cours des années, nous avons écouté l'avis des pilotes les plus rapides et nous avons entendu qu'il arrive que le disque de frein arrière rougeoie lors de sorties nocturnes, ce qui prouve à quel point les freinages sur piste échauffent le disque.

L'utilisation d'une plaquette à base de carbone, telle que la plaquette X ou TT, permet très efficacement d'empêcher que ce phénomène n'atteigne l'hydraulique des motos.

En Europe, ces plaquettes sont sélectionnées en ajoutant le suffixe TT au numéro de pièce et aux États-Unis en ajoutant la lettre X après le numéro de pièce de la série FA (Freeman Automotive). Les freins EBC Carbon X ou TT sont codés en rouge dans la finition de la peinture et sont aussi bien adaptés à un VTT qu'à un motocross ou à une moto d'enduro et sont également utilisés pour la conduite sportive en VTT.

Cependant, nous mettons en garde les conducteurs qui utilisent ces plaquettes pour le VTT, en particulier sur les disques arrière, car leur durée de vie peut être plus courte que celle des plaquettes frittées installées dans la construction originale du véhicule. Avec un prix inférieur à celui des plaquettes frittées, des millions de conducteurs choisissent encore les plaquettes en carbone. Pour les motos d'enduro de route comme les DR de style "Paris-Dakar" pour la route, les freins EBC Carbon X ou TT sont un choix idéal. Ils ont été homologués R 90 sur de nombreux modèles de ce type en Europe et sont sûrs pour la route grâce à leur capacité à fonctionner efficacement à chaud.

Il s'agit de notre plaquette pour VTT sport la plus vendue! Depuis plusieurs années maintenant, cette formule à succès en graphite de carbone est le choix des meilleurs pilotes d'enduro et de moto-x pour les conditions particulières dans le monde entier. Le principal avantage de ce type de matériau est qu'il ne génère ni ne conduit la chaleur, ce qui permet de garder le disque et l'étrier à une basse température. Les pilotes de Top Enduro et de Hare Scrambles USA préfèrent ce matériau pour la conduite rapide sur le sec. Le matériau est également très appréciable pour l'utilisation standard des VTT sport. Il a également été testé par le TUV et approuvé par la KBA pour une utilisation sur route sur des motos d'enduro.

Les plaquettes de la série TT ou X ne durent pas aussi longtemps qu'une plaquette frittée, mais sont très appréciées des pilotes d'enduro en raison de leur faible transfert de chaleur.

Avertissement de sécurité important :

PHASE DE RODAGE (EN USAGE SUR ROUTE)
Les plaquettes doivent être utilisées au minimum sur une distance de 400 kilomètres en ville, où les freins sont fréquemment utilisés (pas sur les autoroutes), afin de permettre aux plaquettes de s'adapter à la forme des disques usés (ou neufs).
Pendant cette période, les performances des freins seront moins efficaces, en particulier si les disques de frein sont rayés ou déformés.
Conduisez la moto avec précaution dans des zones à faible trafic et à des vitesses réduites pendant la période de rodage, jusqu'à ce que 90% de la surface de contact soit atteinte entre les plaquettes et les disques.
Prévoyez une distance d'arrêt supplémentaire jusqu'à ce que les freins soient complètement rodés. Si vous remplacez les plaquettes pour une autre personne, assurez-vous d'avertir le conducteur de ce danger potentiel.

AVERTISSEMENT - COMPATIBILITÉ ENTRE LES DISQUES ET ROTORS DE FREINS À MATRICE ET LES PLAQUETTES EBC

EBC ne recommande pas ou n'approuve pas les disques à matrice métallique, céramique ou composite et les plaquettes de frein EBC ne sont PAS compatibles avec ceux-ci et causeront des dommages au disque. Si, dans les années à venir, il y a des changements, ce message sera modifié.