STATOR D'ÉCLAIRAGE (HONDA)

Stator de remplacement neuf

• Un remplacement direct à votre unité d'origine
• Plug-and-play, montage direct, installation facile
• Plus haut grade de matériaux de lamination
• Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
• Capteur d'allumage inclus
• Connecteurs inclus
• Grommet incluse
• Tous les produits expédiés sont vérifiés

20% PLUS DE RENDEMENT QUE LA PIÈCE D'ORIGINE/OEM, FONCTIONNE AVEC TOUTES LES AUTRES COMPOSANTES OEM D'ORIGINE

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Spécifications:

Dimensions :
Diamètre interne : 32 mm
Diamètre externe : 77 mm
Épaisseur : 13 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 80 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 660 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 60 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 12
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Blanc = 0.4 ohms +/-20%
Le centre de la bobine jaune et blanche est mis à la terre. Le jaune et le blanc sont chacun de 2.0 ohms à la terre.
Capteur d'allumage : Vert/Blanc à Bleu/Jaune = 241 ohms +/-20%
Bobine source : Bleu à Noir/Rouge = 20 ohms +/-20%

Avertissement:

Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !