STATOR POUR KTM

Stator de remplacement neuf

• Un remplacement direct à votre unité d'origine
• Plug-and-play, montage direct, installation facile
• Plus haut grade de matériaux de lamination
• Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
• Capteur d'allumage inclus
• Connecteurs inclus
• Grommet incluse
• Plaque du stator incluse
• Tous les produits expédiés sont vérifiés

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Instruction:

Avant d'installer votre nouveau stator

• Vérifiez le voltage AC du stator.
• Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
• Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
• Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Specification:

Dimensions :
Diamètre interne : 28 mm
Diamètre externe : 59 mm
Épaisseur : 6 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 120 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 540 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 4
Résistance entre les fils :
Capteur d'allumage : Blanc/Bleu à Blanc/Rouge = 300 ohms +/-20%
Bobine source 1 : Noir/Rouge à Vert/Blanc = 860 ohms +/-20%
Bobine source 2 : Noir à vert/bleu = 55 ohms +/-20%
Fil de terre : le fil noir est relié à la terre

Note:

Note Multifit:

Avertissement GPSR

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.

Avertissement Produit

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.