RÉGULATEUR MOSFET

POURQUOI CHOISIR LA TECHNOLOGIE DE RÉGULATION SERIES?

• Il génère moins de chaleur que tous les autres régulateurs de tension Shunt ou MOSFET.
• Le courant ne traverse le régulateur que lorsque la batterie a besoin d'être rechargée.
• Permet au stator de fonctionner avec un courant électrique plus bas lorsque la batterie ne charge pas, ce qui augmente sa durée de vie.
• Ce régulateur est plus facile à mettre en place puisqu'il est plus petit que le régulateur d'origine.


• Produit certifié Enhanced Technology

  Ce produit est certifié selon notre standard Enhanced Technology puisqu'il diminue la température d'opération de votre véhicule, pour assurer une meilleure durée de vie à vos composantes électriques et une performance supérieure aux pièces d'origine.

   

  LA TECHNOLOGIE DE RÉGULATION DE TENSION SERIES

  Notre nouveau régulateur de tension SERIES ajoute de la fiabilité et de la performance à votre système de charge. Il constitue donc une amélioration majeure à votre système de charge, contrairement aux régulateurs de tension Shunt traditionnels. Les régulateurs de type Shunt contrôlent la tension de la batterie en mettant à terre le courant transmis par le stator, pour dissiper ce surplus énergétique sous forme de chaleur, au lieu de l'envoyer directement à la batterie. Les régulateurs de type SERIES, quant à eux, contrôlent la tension de la batterie en coupant le courant directement entre le stator et le régulateur de façon intermittente, limitant ainsi le courant traversant les circuits électroniques et se rendant jusqu'à la batterie. Ce type de technologie permet donc d'abaisser les températures internes du régulateur et du stator lors de l'utilisation, en plus de fournir une régulation de la tension plus fiable.

  
  Notre nouveau régulateur de tension SERIES

  LA SOLUTION ULTIME POUR TOUS VOS PROBLÈMES DE RÉGULATEUR!

  Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée SERIES. Ce produit innovateur et ultra-fiable fonctionne à une température plus basse que tous les régulateurs à diodes d'origine, Shunt ou MOSFET. De plus, ce régulateur a une protection pour éviter de surchauffer : plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.

   

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Aucun assemblage requis
  • Plus haut grade de composantes électroniques
  • Dissipateur thermique et capacités de charge améliorées
  • La qualité est supérieure au matériel OEM
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

   

  Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu/corrodé/défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

  En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

  Spécifications :

  Dimensions :
  Largeur : 84 mm
  Longueur : 90 mm
  Hauteur : 32 mm
  Distance entre les trous de fixation : 69 mm

  Autres spécifications :
  Nombre de connecteurs : 2
  Nombre de terminaux : 5
  Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
  Courant de charge maximum : 50 A/500 W
  Tension de circuit ouvert : < 15 V
  Température d'opération : -20° à 85°

  Avertissement :

  Le modèle Can-Am Outlander 400 2006 et 2007 demande une installation particulière. Référez-vous à l'onglet « Installation » au bas bas de cette page pour voir tous les détails.

  Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun régulateur ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE!