BOÎTE ÉLECTRONIQUE CDI PEAKRPM (POLARIS)

Boîtier électronique PeakRPM neuve

• Notre boîtier CDI PeakRPM fournit la sortie optimale pour votre trajet
• Profitez d'une installation rapide et facile avec notre conception OEM plug & play et la graisse de connecteur diélectrique incluse.
• Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme
• 90% des problèmes d'allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d'allumage avant d'acheter

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Attention : Si votre boîtier électronique ne possède pas de fil bleu, vous pouvez simplement le coller à votre nouveau boîtier RMSTATOR avec du ruban adhésif. Ce fil bleu sert de régulateur de vitesse de marche arrière. Si le boîtier électronique possède ce fil, assurez-vous de bien le fixer au harnais de câblage.

Après l'installation, si le véhicule a de la difficulté à atteindre un haut régime, désactivez le régulateur de vitesse en enlevant le pont entre les deux vis à l'endos du boîtier électronique.

*Nous vous suggérons de toujours prendre des photos de votre boîtier électronique d'origine et du câblage avant de désassembler quoi que ce soit. De cette façon, vous pourrez vous y référer au moment de réinstaller la pièce et de brancher votre nouveau boîtier électronique.

Spécifications:

Dimensions:
Hauteur: 25 mm
Longeur: 65 mm
Largeur: 55 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteur : 1
Nombre de terminaux : 5

Prenez note que: La seule véritable façon de tester votre boîte CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier tous les autres pièces avant de remplacer la boîte de CDI.

Avertissement:

Attention : Si votre boîtier électronique ne possède pas de fil bleu, vous pouvez simplement le coller à votre nouveau boîtier avec du ruban adhésif. Ce fil bleu sert de régulateur de vitesse de marche arrière. Si le boîtier électronique possède ce fil, assurez-vous de bien le fixer au harnais de câblage.

Après l'installation, si le véhicule a de la difficulté à atteindre un haut régime, désactivez le régulateur de vitesse en enlevant le pont entre les deux vis à l'endos du boîtier électronique.

*Nous vous suggérons de toujours prendre des photos de votre boîtier électronique d'origine et du câblage avant de désassembler quoi que ce soit. De cette façon, vous pourrez vous y référer au moment de réinstaller la pièce et de brancher votre nouveau boîtier électronique.