KIT STATOR + RÉGULATEUR REDRESSEUR DE TENSION (SUZUKI)
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Ensemble Stator + Régulateur redresseur de tension neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Connecteur inclus
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Stator- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Grommet incluse
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
Régulateur redresseur de tension- Plus haut grade de composantes électriques
- Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
- La qualité est supérieure au matériel OEM
Spécifications:
StatorDimensions :
Diamètre interne : 54mm
Diamètre externe : 115mm
Épaisseur : 18mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 200mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 62mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 90mm & 170mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à Vert = 200 ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Jaune = 200 ohms +/-20%
Dimensions :
Largeur : 50mm
Longueur : 145mm
Hauteur : 25mm
Longueur des fils : 440mm
Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 5
Nombre de fils : 5
Voltage de charge minimum : 14.5V +/- 0.5V
Courant de charge maximum : 50A/500W
Voltage de circuit ouvert : <15V
Température d'opération : -20? à 85?
Avertissement:
L'état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun Stator ou régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d'effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d'autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
