KIT STATOR + VOLANT MOTEUR (POLARIS)
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Deux volants moteur existent pour les Polaris 500cc. Ce volant a le code FF97 étampé au dos. En cas de doute, vérifier les spécifications du produit.
Réparez comme un pro !
Nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris 500cc !
Un nouveau volant moteur robuste pour VTT Polaris 500cc !
Tous ceux qui utilisent ou réparent les VTT Polaris® 500 connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.
Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin déconomiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.
La réparation la plus commune est dutiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Deux volants moteur existent pour les Polaris 500cc. Ce volant a le code FF97 étampé au dos. En cas de doute, vérifier les spécifications du produit.
Un volant moteur robuste à la rescousse !
Le nouveau volant moteur amélioré pour VTT Polaris® de RMSTATOR est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.
Améliorations
Fabriqué selon les spécifications OEM
S'installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.Époxy amélioré
Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui élimine le détachement des aimants.Recouvrement en acier de haute qualité
Prévient la dégradation de lépoxy des aimants par les additifs corrosifs de lhuile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.Balancement précis
Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.
Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !
Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?
Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.
Alignement des aimants
Lalignement des aimants autour du volant moteur est critique pour le fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement lefficacité du stator et du système de charge/allumage.
Espacement des aimants
Lutilisation excessive dépoxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte léquilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entrainer un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.
Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le tension de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.
Incompatibilité dans les propriétés de lépoxy
Une colle époxy qui n'est pas conçue pour supporter des hautes températures ou limmersion dans lhuile causera rapidement des défaillances sérieuses.
Contamination de lhuile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer lhuile du carter et endommager le moteur.
Ensemble Stator + volant moteur de remplacement neuf
Stator:
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Capteur d'allumage inclus
- Connecteur inclus
- Grommet incluse
Souvent, il y a deux à trois stators possibles pour les Polaris. SVP comparez votre pièce d'origine à nos photos.
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Spécifications:
Stator :
Dimensions :
Diamètre interne : 47 mm
Diamètre externe : 114 mm
Épaisseur : 20 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 155 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 900 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 60 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 9
Nombre de terminaux : 12
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune/Rouge à Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Blanc/Rouge à Rouge = 115 ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Rouge = 18 ohms +/-20%
Volant moteur :
Dimensions:
Diamètre externe: 141 mm
Diamètre interne: 117 mm
Diamètre interne du trou central: 25 mm
Diamètre externe du trou central: 23 mm
