KIT STATOR ET BOBINE DE CONTRÔLEUR D'ALLUMAGE (CDI) DE HAUTE PERFORMANCE (POLARIS)

Ensemble Stator + Bobine de contrôleur d'allumage (CDI) de haute performance

• Un remplacement direct à votre unité d'origine
• Plug-and-play, montage direct, installation facile
• Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator

• Plus haut grade de matériaux de lamination
• Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
• Capteur d'allumage inclus
• Connecteur inclus
• Grommet incluse

Boîtier électronique:

• Courbe d'avance surhaussée, coupe feu augmenté (approximativement 1000 rpm)
• Plus haut grade de composantes électroniques
• La qualité est supérieure au matériel OEM

Spécifications:

Stator
Dimensions :
Diamètre intérieur : 40 mm
Diamètre extérieur : 108 mm
Épaisseur : 25 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 85 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 930 mm & 960 mm & 1400 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 160 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 10
Nombre de connecteurs : 7
Nombre de terminaux : 10

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune/Rouge = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la mise à la terre = 0.L on display
Capteur d'allumage : Rouge à Noir = 370 ohms +/-20%
Bobine source : Brun à Jaune = 10 ohms +/-20%

Bobine de contrôleur d'allumage (CDI)

Dimensions :
Hauteur : 41 mm
Longueur : 75 mm
Largeur : 57 mm
Distance entre les trous de fixation : 70 mm
Longueur des fils : 510 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5

Avertissement:

Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.