ENSEMBLE VOLANT MOTEUR + EXTRACTEUR + JOINT D'ÉTANCHÉITÉ + STATOR (KAWASAKI)
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Ensemble Volant moteur + Extracteur de volant moteur + Joint d'étanchéité + Stator générateur
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Volant moteur amélioré
Un nouveau volant moteur robuste pour motocyclettes Kawasaki 400 & 500 cc !
Tous ceux qui utilisent ou réparent les motocyclettes Kawasaki 400 & 500 cc connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.
Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.
La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Un volant moteur robuste à la rescousse !
Le nouveau volant moteur amélioré pour motocyclettes Kawasaki de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.
Améliorations
-
Fabriqué selon les spécifications OEM
S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le. -
Époxy amélioré
Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui élimine le détachement des aimants. -
Recouvrement en acier de haute qualité
Prévient la dégradation de l’époxy des aimants par les additifs corrosifs de l’huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait. -
Balancement précis
Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.
Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !
Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?
Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.
Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique pour le fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.
Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entrainer un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.
Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le tension de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.
Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.
Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.
Extracteur de volant moteur
- 18 mm x 1.5 mâle
- Capuchon protecteur du filetage du vilebrequin inclus
S'il vous plaît, validez que votre modèle est compatible dans l'onglet "Compatibilité" avant de procéder à l'achat.
Stator générateur de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Vous devez réinstaller votre grommet ainsi que vos connecteurs (voir photo)
- Lorsque que votre grommet et vos connecteurs sont réinstallés, notre pièce devient un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal) car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
Spécifications:
Dimensions Volant moteur
Diamètre externe : 129 mm
Diamètre interne : 106 mm
Diamètre interne du trou central : 16 mm
Diamètre externe du trou central : 25 mm
Épaisseur (externe) : 42 mm
Épaisseur (interne) : 33 mm
Dimensions Extracteur de volant moteur
Longueur : 30 mm
Diamètre externe : 18 mm
Diamètre interne : 10.95 mm
Dimensions Stator générateur
Diamètre interne : 38 mm
Diamètre externe : 102 mm
Épaisseur : 14 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 480 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Avertissement:
Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun stator ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !
Avis de montage:
Volant moteur
Numéro de la pièce OEM : 021003-1123 (GP9306) - Veuillez comparer avec votre volant moteur original, car le RO5 possède 4 "encoches" sur le côté extérieur, soit 3 courts et 1 long (ceux-ci servent à déclencher la bobine de capteur d'allumage
- Numéro de pièce gravé sur l'originale : GP9331. jusqu'en 1993
- Pour les modèles 1994-2009 (Numéro OEM: GP9310), vous aurez besoin d'un volant moteur différent.
