KIT STATOR + RÉGULATEUR DE TENSION (HONDA)

Ensemble Stator + Régulateur neuf

• Un remplacement direct à votre unité d'origine
• Plug-and-play, montage direct, installation facile
• Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator

• Plus haut grade de matériaux de lamination
• Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
• Capteur d'allumage inclus
• Connecteurs inclus
• Grommet incluse

Régulateur redresseur de tension

• Aucun assemblage requis
• Plus haut grade de composantes électriques
• Dissipateur thermique et capacité de charge améliorée
• La qualité est supérieure au matériel OEM

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

Spécifications:

Stator

Dimensions :
Diamètre interne : 34 mm
Diamètre externe : 95 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 40 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 920 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 75 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 12
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 12
Nombre de pôles : 17

Résistance entre les fils :
Alternateur 3p : Jaune entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur à la masse = O.L
Capteur d'allumage : Vert à Bleu = 250 ohms +/-20%
Bobine source #1 : Noir/Rouge à Jaune = 36 ohms +/-20%
Bobine source #2 : Bleu à Blanc = 7 ohms +-20%

Régulateur

Dimensions :
Largeur : 63 mm
Longueur : 80 mm
Hauteur : 22 mm
Distance entre les trous de fixation : 60 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimum : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20? à 85?

Avertissement:

L'état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator et aucun régulateur de tension ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d'effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d'autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.