KIT STATOR + BOÎTE ÉLECTRONIQUE + JOINT D'ÉTANCHÉITÉ (HONDA)

Ensemble Stator + Boîtier électronique + Joint d'étanchéité neuf

• Un remplacement direct à votre unité d'origine
• Plug-and-play, montage direct, installation facile
• Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Stator de remplacement neuf

• Plus haut grade de matériaux de lamination
• Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
• Capteur d'allumage inclus
• Connecteurs inclus
• Grommet incluse

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

Boîtier électronique haute performance de remplacement neuf

• Courbe d'avance surhaussée, coupe-feu augmenté (approximativement 1000 RPM)
• Plus haut grade de composantes électroniques
• La qualité est supérieure au matériel OEM

Joint d'étanchéité du couvert de magneto neuf

Spécifications:

Dimensions STATOR :
Diamètre interne : 34 mm
Diamètre externe : 92 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 75 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 900 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 80 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 8
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 8
Nombre de pôles : 17

Résistance entre les fils :
Alternateur 3p : Entre chaque Jaune = 0.4 ohms +/-20%
Alternateur 1p : Jaune à la masse = O.L
Capteur d'allumage : Vert à Bleu = 250 ohms +/-20%
Bobine source #1 : Noir/Rouge à Bleu = 36 ohms +/-20%
Bobine source #2 : Bleu à Blanc = 7 ohms +/-20%

Dimensions BOÎTIER ÉLECTRONIQUE :
Hauteur : 26 mm
Longueur : 75 mm
Largeur : 70 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 14

Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.

Avertissement:

L'état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d'effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d'autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.