KIT STATOR + ROTOR + BOBINE D'ALLUMAGE (KTM)
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Stator + Rotor + Bobine d'allumage de remplacement neuf
- Un remplacement direct à votre unité d'origine
- Plug-and-play, montage direct, installation facile
- Tous les produits expédiés sont vérifiés
*En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
Stator :
- Plus haut grade de matériaux de lamination
- Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
- Connecteur inclus
- Grommet inclus
Spécifications:
Dimensions Stator :
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 75 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 148 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 2
Nombre de connecteurs : 2
Alternateur : Noir à terre = 4.5 ohms +-20%
Distance entre les trous de fixation: 20 mm
Longueur du fil: 51 mm
Résistance: 6.1 ohms
Dimensions Rotor :
Diamètre interne le plus large : 12 mm
Diamètre interne le plus petit : 12 mm
Longueur interne : 19 mm
Diamètre externe : 36 mm
Distance entre les trous de fixation: 23 mm
Avertissement:
IMPORTANT : Si vous avez un KTM 50 plus ancien avec un moteur noir "Morini Franco", ce kit ne sera pas compatible avec votre véhicule
L'état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d'effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d'autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.
