Numéro de produit
351900292

ENSEMBLE STATOR + VOLANT MOTEUR + JOINT (SUZUKI)

Kit Stator + Volant Moteur + Joint d'étanchéité du Couvert de Magneto Neuf Un remplacement direct à votre unité d'origine Plug-and-play, montage direct, installation facileLire la suite
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Kit Stator + Volant Moteur + Joint d'étanchéité du Couvert de Magneto Neuf

  • Un remplacement direct à votre unité d'origine
  • Plug-and-play, montage direct, installation facile
  • Plus haut grade de matériaux de lamination
  • Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
  • Connecteurs inclus
  • Grommet incluse
  • Tous les produits expédiés sont vérifiés

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Instructions:

Avant d'installer votre nouveau stator

  • Vérifiez le voltage AC du stator.
  • Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator.
  • Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin.
  • Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.

Avant de démarrer votre Suzuki, assurez-vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.

Spécifications:

Stator :
Diamètre interne : 38 mm
Diamètre externe : 107 mm
Épaisseur : 12 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet: 160 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 330 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3

Résistance entre les fils :
Alternateur : jaune à jaune = 0.5 ohms +/-20%

Volant Moteur :
Diamètre externe : 118 mm
Diamètre interne : 108 mm
Diamètre interne du trou central : 25 mm
Diamètre externe du trou central : 33 mm
Épaisseur (externe) : 34 mm
Épaisseur (interne) : 27 mm

Avertissement:

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.

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Marque
RM Stator
Numéro de produit catalogue
351-900292
Numéro de produit fournisseur
RMS900-108782
Informations Complementaires

SUZUKI : 31402-01H00, 31402-01H10, 31402-01H20, 31401-01H00, 31401-01H10, 31401-01H20, 31401-01H11, 31401-01H21, 11483-01H00

UPC / EAN
351900292
Numéro de produit
351900292
POLARIS
RANGER CREW 570
2017
SUZUKI
GSX-R600
2006-2024
SUZUKI
GSX-R750
2006-2024