KIT AMÉLIORÉ 250W DC STATOR + RÉGULATEUR SÉRIE POUR HONDA

Kit amélioré 250W DC stator + régulateur série de remplacement neuf

• Un remplacement direct à votre unité d'origine
• Plug-and-play, montage direct, installation facile
• La qualité est supérieure au matériel OEM
• Connecteurs inclus
• Tous les produits expédiés sont vérifiés

Ce kit NÉCESSITE un boîtier CDI alimenté en courant continu (non inclus), l'original ne fonctionnera plus avec cette conversion.

Stator :

• Plus haut grade de matériaux de lamination
• Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
• Grommet incluse

Régulateur série :

POURQUOI CHOISIR LA TECHNOLOGIE DE RÉGULATION SERIES?

• Il génère moins de chaleur que tous les autres régulateurs de tension Shunt ou MOSFET.
• Le courant ne traverse le régulateur que lorsque la batterie a besoin d’être rechargée.
• Permet au stator de fonctionner avec un courant électrique plus bas lorsque la batterie ne charge pas, ce qui augmente sa durée de vie.
• Ce régulateur est plus facile à mettre en place puisqu'il est plus petit que le régulateur d'origine.

Produit certifié Enhanced Technology

Ce produit est certifié selon notre standard Enhanced Technology puisqu'il diminue la température d'opération de votre véhicule, pour assurer une meilleure durée de vie à vos composantes électriques et une performance supérieure aux pièces d'origine.

LA TECHNOLOGIE DE RÉGULATION DE TENSION SERIES

Notre nouveau régulateur de tension SERIES ajoute de la fiabilité et de la performance à votre système de charge. Il constitue donc une amélioration majeure à votre système de charge, contrairement aux régulateurs de tension Shunt traditionnels. Les régulateurs de type Shunt contrôlent la tension de la batterie en mettant à terre le courant transmis par le stator, pour dissiper ce surplus énergétique sous forme de chaleur, au lieu de l'envoyer directement à la batterie. Les régulateurs de type SERIES, quant à eux, contrôlent la tension de la batterie en coupant le courant directement entre le stator et le régulateur de façon intermittente, limitant ainsi le courant traversant les circuits électroniques et se rendant jusqu'à la batterie. Ce type de technologie permet donc d'abaisser les températures internes du régulateur et du stator lors de l'utilisation, en plus de fournir une régulation de la tension plus fiable.

Notre nouveau régulateur de tension SERIES

LA SOLUTION ULTIME POUR TOUS VOS PROBLÈMES DE RÉGULATEUR!

Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec la technologie avancée series. Ce produit innovateur et ultra-fiable fonctionne à une température plus basse que tous les régulateurs à diodes d’origine, Shunt ou MOSFET. De plus, ce régulateur a une protection pour éviter de surchauffer : plutôt que de brûler, il s'éteint pendant un moment afin de se rafraîchir.

• Plus haut grade de composantes électroniques

Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.

En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.

Instructions:

Avant d'installer votre nouveau kit amélioré stator + régulateur série 250 W DC

• Vérifiez la tension AC du stator
• Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
• Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
• Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Téléchargez les instructions d'installation en PDF (EN)

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.

Specifications:

Stator :

Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 15 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 140 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 900 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Nombre de pôles : 18
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.5 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = O.L

Régulateur série :

Dimensions :
Largeur : 84 mm
Longueur : 90 mm
Hauteur : 32 mm
Distance entre les trous de fixation : 69 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20° à 85°

Avertissement:

Ce kit NÉCESSITE un boîtier CDI alimenté en courant continu (non inclus), l'original ne fonctionnera plus avec cette conversion.

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou régulateu ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d'effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d'autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.