ENSEMBLE DE STATOR + JOINT POUR CAN-AM, LYNX, SEA-DOO, SKI-DOO

Stator et joint de couvercle de carter de stator de remplacement neufs.

• Remplacement direct de votre pièce d'origine.
• Prêt à l'emploi, ajustement parfait, installation facile.
• Matériaux de laminage de la plus haute qualité.
• Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant à 200 °C.
• Connecteurs inclus.
• Passe-câble en caoutchouc inclus.
• Tous les produits expédiés sont testés.

Instructions :

Avant d'installer votre nouveau stator

• Vérifiez la sortie CA du stator.
• Remplacez tout connecteur brûlé ou corrodé sur le stator et le régulateur-redresseur.
• Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
• Appliquez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs.

Notre stator peut avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine. Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune configuration de câblage. Ce stator est conçu comme un remplacement direct à brancher et doit être utilisé comme tel.

Lors du vissage du stator, utilisez toujours un produit de freinage. Si notre stator comprend une bobine de captage, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation ; nous recommandons qu'il soit aussi étroit que possible, mais pas inférieur à 0,010".

Avertissement :

• Risque d'électrocution. Débranchez la batterie avant toute intervention.
• Assurez-vous que l'installation est effectuée correctement par un technicien qualifié afin d'éviter tout dysfonctionnement.

Spécifications :

Dimensions du stator :
Diamètre intérieur : 42 mm
Diamètre extérieur : 114 mm
Épaisseur : 23 mm
Longueur des fils du stator au passe-câble : 150 mm
Longueur des fils du passe-câble à la fiche : 620 mm

Autres spécifications :

Nombre de fils : 3
Nombre de fiches : 1
Nombre de broches : 2
Nombre de pôles : 18

Résistance entre les fils :

Alternateur : jaune à jaune = 0,4 ohms +/-20 %
Alternateur : jaune à la masse = O.L

Avertissement :

L'état de la batterie est extrêmement important. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie défectueuse ou faible. Chargez toujours complètement votre batterie avant d'effectuer des tests du système de charge ou de remplacer des pièces. En cas de doute, faites tester la charge de la batterie ou remplacez-la.