STATOR DOUBLE SPLYT HAUTE PUISSANCE + RÉGULATEUR LITHIUM-ION POUR CAN-AM OEM # 420685632

RMSTATOR SPLYT pour Can-Am!

Les modèles Can-Am ont depuis longtemps besoin d'une puissance et d'une fiabilité accrues de leur système de charge. RMSTATOR y parvient grâce à la technologie révolutionnaire SPLYT. Ce système délivre une puissance accrue de plus de 150 Watts avec la tranquillité d'esprit que procurent les doubles régulateurs de tension. Passez à l'étape supérieure dès aujourd'hui !

Pourquoi utiliser la technologie SPLYT?

Tel que présenté par Dirt Trax Télévision, la technologie RMSTATOR SPLYT offre une solution fiable aux défaillances bien connues du système de charge tout en augmentant la puissance des accessoires. En utilisant un stator à double sortie avec deux ensemble de bobines complètement séparés, ce système distribue la puissance générée entre deux régulateurs de tension. Chaque régulateur fonctionne alors avec seulement la moitié de la charge, ce qui leur permet de maintenir une température plus basse et d'augmenter la fiabilité, même à des niveaux de puissance plus élevés.

Régulateur de tension MOSFET compatible avec batteries lithium-ion neuf

Ce produit a une conception avancée qui réduit les températures de fonctionnement pour une durée de vie prolongée et de meilleures performances que la pièce d'origine.

NE FONCTIONNE QU'AVEC DES PILES AU LITHIUM-ION

Arrêtez de brûler le redresseur de votre régulateur de tension!
Il est temps de mettre à jour ou de remplacer votre régulateur de tension avec le type MOSFET avancé.

Il fonctionne plus froid que n’importe quel régulateur de type à diode SCR OEM. De plus, ce redresseur a une protection contre la surchauffe, au lieu de brûler, il va simplement s'éteindre pendant un moment et se refroidir.

• Remplacement direct sur votre appareil d'origine
• Plug-and-play, ajustement direct, installation facile
• La qualité dépasse les équipements OEM
• Catégorie supérieure de composantes électriques
• Tous les produits expédiés sont testés.

Connecteur opposé (côté faisceau principal) inclus, car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et une cause majeure de problèmes électriques

Toutes les images sont précises. En cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.

Pourquoi avez-vous besoin d’un régulateur de tension différent pour les piles au lithium?

Les batteries au lithium ont des exigences de charge différentes de celles des batteries au plomb-acide ou des batteries AGM, ce qui peut grandement affecter leur durée de vie et leurs performances. Les facteurs clés pour un chargement de batterie au lithium sûr et fiable sont l’ondulation de la tension continue de sortie et la tension de sortie moyenne. Le régulateur RMSTATOR est conçu autour des paramètres optimaux pour ces facteurs.

L'effet de "Ripple" est tout ce qui compte

L'ondulation de la tension de charge dans une application de sports motorisés est la différence entre les tensions les plus élevées et les plus basses à la sortie du régulateur de tension. À la base, un régulateur de tension de type shunt classique aura une ondulation de tension assez élevée en raison des commutateurs de régulation shunt qui s’ouvrent et se ferment fréquemment. Chaque transition marche / arrêt provoquera une variation inévitable de la tension de sortie. Il est essentiel de maintenir ce niveau au minimum pour les batteries au lithium et le régulateur au lithium RMSTATOR est conçu pour optimiser ces paramètres.

Dans un monde parfait, une ondulation de moins de 10% de la tension de sortie (~ 1,5 V pour un régulateur typique) serait idéale, mais n’est pas pratique pour ce type de régulateur. Le régulateur de lithium RMSTATOR est capable de maintenir une ondulation de sortie inférieure à 4 volts, ce qui est de beaucoup inférieur aux 8 volts des régulateurs compétiteurs lors de tests. Ne perdez pas de vue que cette tension d’ondulation est uniquement visible via un oscilloscope qui échantillonne la tension 1000 fois par seconde et n’est pas identique à la tension de charge moyenne mesurée par un multimètre.

Pourquoi utiliser la technologie
améliorée Mosfet?

Température d'opération

Fonctionne à une température bien inférieure aux régulateurs classiques.

Économie d'essence

Moins de résistance, moins d’efforts. Le moteur utilisera forcément moins d’essence et vous épargnerez.

Alimentation régularisée

L'alimentation électrique est plus homogène, plus linéaire et sans pics.

 

Longévité de la batterie améliorée

La puissance électrique qui recharge votre batterie est plus stable et allongera sa vie utile.

Plus de puissance moteur

Un régulateur de type Mosfet pourra désactiver toute cette énergie gaspillée et annulera la résistance mécanique transmise au moteur.

Puissance optimisée

Il peut aussi optimiser la quantité de puissance transmise en activant
ou désactivant les bobinages du générateur selon la demande électrique.

Comment fonctionne un régulateur redresseur Mosfet ?

Avec une conception 

Ce produit est une conception avancée qui abaisse les températures de fonctionnement pour une longévité accrue et de meilleures performances que la pièce d'origine.

Ce kit inclus :

• Stator SPLYT RMSTATOR
• Joint d'étanchéité du couvercle de stator de qualité OEM
• Deux régulateurs de tension MOSFET compatibles avec les batteries lithium-ion
• Deux harnais de qualité automobile avec des connecteurs et des terminaux de qualité OEM
• Instructions d'installation complètes

Toutes les photos présentées sont représentatives, en cas de doute n'hésitez pas à comparer votre pièce d'origine à notre produit.

Instruction:

Téléchargez les instructions d'installation en PDF (EN)

Avant d'installer votre nouveau stator SPLYT

• Vérifiez la tension AC du stator
• Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de voltage et sur le stator
• Inspectez et réparez le harnais de fils au besoin
• Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs

Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que l'original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet "lock tite".
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.

Specification:

Stator SPLYT :

Dimensions :
Diamètre interne : 42 mm
Diamètre externe : 114 mm
Épaisseur : 25 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 150 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 820 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 18

Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.1 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = O.L

Régulateur de tension au lithium-ion à MOSFET :

Dimensions :
Largeur : 94 mm
Longueur : 92 mm
Hauteur : 30 mm
Distance entre les trous de fixation : 78 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Tension de charge minimale : 14.0 V +/- 0.2 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Température d'opération : -20°C to 85°C

Harnais de conversion :

Dimensions :
Longueur des fils : 600 mm
Nombre de fils jaunes : 3
Nombre de fils rouges : 1
Nombre de fils noirs : 1
Nombre de connecteurs : 3

Note:

Note Multifit:

Avertissement GPSR

Avertissement :

Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.

Avertissement Produit

L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ou regulateur ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la.