VOLANT MOTEUR AMÉLIORÉ + STATOR + JOINT D'ÉTANCHÉITÉ YAMAHA YFM 660R RAPTOR 01-05
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Réparez comme un pro !
Nouveau volant moteur amélioré + Stator + Joint pour Yamaha YFM 660 R Raptor !
Un nouveau volant moteur robuste pour Yamaha YFM 660 R Raptor !
Notre remplacement complet de l'ensemble comprend les éléments suivants :
- Volant moteur recouvert amélioré
- Stator
- Couronne dentée
- Joint d'étanchéité du couvert de magneto
- Joint de couvercle de pompe à eau
Tous ceux qui utilisent ou réparent les VTTs Yamaha connaissent les problèmes de volant moteurs de ces modèles. Une colle époxy de faible qualité est utilisée pour sécuriser les aimants sur le corps des volants moteur OEM. Avec le temps et plusieurs hausses de température, la colle époxy se dégrade au point où les aimants se détachent et entrent en contact avec le stator, causant ainsi des dommages catastrophiques.
Depuis des années, plusieurs garages et concessionnaires offrent de réparer à faible coût les volants fautifs afin d’économiser le coût de 400$ requis pour installer un volant OEM. Quoique intéressante au point de vue financier, ces réparations peuvent causer des problèmes futurs.
La réparation la plus commune est d’utiliser la colle JB Weld© Marine Blue Epoxy pour recoller les aimants détachés ou pour installer de nouveaux aimants. Les réparations par colle époxy fonctionnent à court terme, mais peuvent affecter la fiabilité à long terme de votre véhicule.
Regardez Evan, notre chef de l’ingénierie, expliquer les raisons pour éviter les réparations sur les volants moteurs.
Un volant moteur robuste à la rescousse !
Le nouveau volant moteur amélioré pour Yamaha YFM 660 R Raptor de RMSTATOR™ est une solution économique aux problèmes connus des volants OEM et une alternative sérieuse aux réparations maison.
Améliorations
Fabriqué selon les spécifications OEM
S’installe précisément à la place du volant original. Installez-le et oubliez-le.Époxy amélioré
Utilise une colle époxy pour haute température plus performante qui empêche le détachement des aimants.Recouvrement en acier de haute qualité
Prévient la dégradation de l'epoxy des aimants par les additifs corrosifs de l'huile moteur. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détachait.Balancement précis
Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour une longévité accrue.
Ne perdez pas votre temps avec des solutions temporaires et réparez comme des pros !
Pourquoi les réparations maison ne fonctionnent pas ?
Aimants OEM restants
Les aimants originaux restants peuvent se détacher en tout temps.
Alignement des aimants
L’alignement des aimants autour du volant moteur est critique au fonctionnement du stator. Un désalignement minime réduit significativement l’efficacité du stator et du système de charge/allumage.
Espacement des aimants
L’utilisation excessive d’époxy ou un mauvais espacement autour du volant affecte l’équilibre de ce dernier. Un volant déséquilibré peut entraîner un contact avec le stator ou endommager le vilebrequin.
Remplacement incorrect des aimants
La force du champ magnétique des nouveaux aimants de remplacement doivent ABSOLUMENT être équivalent à celui des aimants originaux. Un bris prématuré du stator peut survenir avec des aimants trop puissants et le voltage de sortie du stator peut devenir trop faible avec des aimants insuffisamment puissants.
Incompatibilité dans les propriétés de l’époxy
Une colle époxy qui n’est pas conçue pour supporter des hautes températures ou l’immersion dans l’huile causera rapidement des défaillances sérieuses.
Contamination de l’huile
Un mauvais choix de colle époxy peut contaminer l’huile du carter et endommager le moteur.
Instruction:
Avant d'installer votre nouveau stator- Vérifier le voltage AC du stator.
- Remplacer tous les connecteurs brulés ou corrodés sur le régulateur/redresseur de voltage et stator.
- Inspecter et réparer le harnais de fils au besoin.
- Employer de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce Stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent que loriginal.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer lordre des fils.
Ce Stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixer le stator, utilisé de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclus un capteur dallumage, assurer vous que le noeud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et ajustez a pas moins de 0.010''.
Avant de démarrer votre VTT, assurez-vous que le nud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010".
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Specification:
Volant moteur Dimensions :
Diamètre externe : 199 mm et 134 mm
Diamètre interne : 95 mm
Diamètre interne du trou central : 22 mm
Diamètre externe du trou central : 32 mm et 39 mm
Épaisseur (externe) : 72 mm
Épaisseur (interne) : 38 mm
Repère de calage Angle: 65°
Stator Dimensions :
Diamètre interne : 34mm
Diamètre externe : 94mm
Épaisseur : 13mm
Longeur de fils entre le stator et la grommet: 155mm
Longeur de fils entre la grommet et le connecteur : 220mm
Longeur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 100mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 7
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 7
Résistance entre les fils :
Alternateur : Blanc entre chaque Blanc = 0.4ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Bleu à Vert = 450ohms +/-20%
Bobine source : Noir à Rouge = 0.1ohms +/-20%
Note:
Note Multifit:
Avertissement GPSR
Avertissement :
Risque de choc électrique. Débranchez la batterie avant l'entretien.
Veiller à ce que l'installation soit effectuée correctement par un technicien qualifié pour prévenir tout problème de fonctionnement.
Avertissement Produit
Veuillez noter : Cette pièce a été conçue d'après le volant moteur 2004-2005 qui utilise un embrayage de démarrage unidirectionnel plus grand que celui des modèles 2001-2003. L'unité est rétrocompatible avec les modèles des années précédentes, mais les composants unidirectionnels peuvent avoir un aspect différent.
