RESSORTS D'EMBRAYAGE SECONDAIRE DALTON PRO

Les ressorts DaltonPro sont fabriqués à partir de fil de chrome-silicium de haute qualité, selon des tolérances précises. Ils sont détendus thermiquement et grenaillés afin d’assurer une durabilité prolongée.

Remarque : Certaines entreprises du marché secondaire comparent les charges à différentes hauteurs d’essai. Il est important de comparer les ressorts à la même hauteur d’essai lorsque vous évaluez leur pression.

Important : Comparez les charges des ressorts de compression à la même hauteur d’essai et celles des ressorts de torsion au même angle. Les valeurs mesurées à des hauteurs ou à des angles différents ne sont pas directement comparables.

¹ Développé selon les demandes des propriétaires et préparateurs de Sidewinder turbo; Dalton podique qu’il s’agit d’une version mise à jour.

² Ressort plus ferme pour certaines configurations à rapport de transmission plus élevé ou soumises à une charge accrue.

³ Variante du ressort rouge YMR; compression poitiale moins élevée que celle du ressort rouge YMR.

⁴ Comparez la pression des ressorts à la même hauteur d’essai.

⁵ Ressort de torsion avec position modifiée de la patte de torsion.

⁶ Dalton ne fournit pas de recommandations complètes de réglage d’embrayage pour motoneige.

⁷ Comparez les valeurs à la même hauteur d’essai.

⁸ Ressort secondaire; utilisez-le uniquement lorsqu’il est podiqué dans le guide de réglage Dalton.

⁹ Charge nominale plus élevée que celle du ressort bleu métallique.

¹⁰ Pression latérale supérieure, mais force de torsion identique à celle du ressort bleu Polaris.

¹¹ Force de torsion et pression latérale légèrement supérieures à celles du ressort argent/bleu Polaris.

¹² Ressort optionnel; utilisez-le lorsque le guide de réglage l’exige.

¹³ L’embrayage secondaire 2016 et plus possède un diamètre et un ajustement différents de ceux des modèles précédents.

¹⁴ Utilisé dans certaines configurations d’ensembles d’embrayage selon les pneus et les conditions.

¹⁵ Ressort optionnel; utilisez-le uniquement lorsqu’il est spécifiquement podiqué.

¹⁶ Conçu pour l’embrayage secondaire Procross 2012 à 2015.