ENSEMBLE DE MASSELOTTES D'EMBRAYAGE RÉGLABLES POUR SKI-DOO 850 PDRIVE (48-55,7 G)

48 g - 55,7 g (poids de base de 48 g plus les pièces de fixation)

L'ensemble 902 Pro Tuner est un ensemble de masselottes entièrement réglable destiné au modèle 850 équipé d'un embrayage primaire pDrive.

La plupart des modèles Ski-doo 850 à faible altitude (129-137”) sont équipés de contrepoids d'origine de 49 g. Cet ensemble de masselottes est conçu pour être utilisé avec le mécanisme de cliquet d'origine. Le boulon de pivot d’origine peut être utilisé, mais d’autres modèles optionnels proposés par BRP ou sur le marché des pièces de remplacement offrent encore plus de flexibilité.

Le profil supérieur de la masselotte est similaire à la courbe de rampe d’origine BRP n° 968 sur ces modèles.

Deux trous filetés permettent de positionner la masse soit vers l’intérieur, soit vers l’extrémité. Il existe de nombreuses combinaisons de fixations supplémentaires qui permettent un réglage précis du « poids total en grammes », ainsi que des différents « emplacements de placement ».

De nombreuses combinaisons par incréments inférieurs à un gramme sont possibles selon différentes configurations de placement des poids sur la masselotte.

Les trous filetés sont tous dotés d’un fond, de sorte que même les fixations de type vis de réglage s’enfoncent à fond en toute sécurité. Tout le nécessaire pour les incréments en grammes indiqués est inclus dans le coffret.

Le réglage du poids s’effectue depuis le côté de la masselotte. De nombreux pilotes apprécient les poids de type « Quick Adjust » de Dalton, tels que ceux que nous avons toujours utilisés sur les modèles Arctic et Polaris (et désormais sur le 900 ACE turbo). Cependant, pour cette application, cette configuration offrait un meilleur contrôle du placement des poids afin de s’adapter à l’utilisation prévue.

Comme son nom l’indique, cet ensemble Pro Tuner a été conçu pour répondre aux demandes des fabricants d'ensembles d’embrayage, des pilotes professionnels et des ateliers de performance qui souhaitent régler eux-mêmes leur embrayage en fonction de leurs propres besoins ou de leurs niveaux de performance.

Question: Dalton propose-t-il un « guide de réglage » pour des modèles/applications spécifiques?

Réponse: Non. Ce n’est pas le cas. Cet ensemble est, comme son nom l’indique, un ensemble Pro Tuner tel que décrit ci-dessus en gras.

Bien que nous sachions que de nombreux utilisateurs de cet ensemble semblent se situer dans la fourchette de 51 à 54 g (sans compter le boulon de pivot) pour bon nombre des modèles 129 à 137, il existe de nombreuses variations. Des éléments tels que le rapport de démultiplication, la position du cliquet, les différentes hélixes, les ressorts, les boulons de pivot et d’autres composants entrent tous en jeu dans la recette. Sans parler des modifications apportées au moteur ou à l’échappement, de la traction, ou encore des applications sur piste et en tout-terrain.

Vous avez peut-être reçu cet ensemble dans le cadre d’un ensemble ou selon les recommandations de poids en grammes d’un magasin ou d’un fournisseur de modifications de performance. Ceux-ci peuvent vous proposer des réglages s’ils ont de l’expérience avec votre application spécifique.

Cet ensemble est très clairement un ensemble de « RÉGLAGE » destiné aux professionnels expérimentés du réglage d’embrayage, disposant des outils appropriés, des connaissances en matière de réglage et des spécifications d’assemblage pour l’embrayage pDrive.