ENSEMBLE D'EMBRAYAGE POLARIS RZR PRO XP TURBO (20) 2/4 PLACES

Versions deux places et quatre places du Pro XP Turbo 2020 (uniquement*) – Pneus de série ou surdimensionnés, ensemble réglable.

Année de lancement du modèle Pro XP Turbo. Un nouveau châssis, une nouvelle puissance (HP) et de nouveaux embrayages, différents de ceux des précédents modèles RZR Turbo.

Le Pro XP 2020 est une excellente plateforme, mais il présentait certains problèmes connus sur les premiers modèles de série. La configuration d'origine comportait un ressort secondaire assez faible ; le constructeur a ensuite fourni à ses clients un nouveau ressort secondaire amélioré, légèrement plus performant, mais le véhicule présentait toujours un glissement de la courroie, en particulier à vitesse élevée (à partir de fin 2020, Polaris a également fourni des embrayages primaires entièrement neufs dans le cadre d'un rappel concernant certains véhicules présentant des défauts spécifiques ; il est recommandé de vérifier que le vôtre a bien été mis à jour si nécessaire).

Cet ensemble d’embrayage offre des performances améliorées, une meilleure adhérence de la courroie, une durée de vie prolongée de celle-ci, ainsi qu’une capacité de réglage permettant de mieux calibrer l’embrayage en fonction des différentes tailles de pneus et des situations rencontrées. Il améliore le recul de la courroie lorsque le véhicule détecte une charge, afin d’éviter tout patinage.

Sont inclus de nouveaux ressorts primaire et secondaire, une nouvelle hélixe secondaire en acier forgé et un jeu de bras de levier de masselottes réglables.

Les masselottes réglables de cet ensemble ont été spécialement conçues pour cette application.

Les masselottes adaptées sont équipées d’une douille. Les masselottes d’origine en sont équipées (ce qui n’est pas le cas de certains modèles du marché des pièces de remplacement) ; il est essentiel non seulement d’avoir une douille, mais aussi une douille de bonne qualité. Lorsqu’une masselotte est soumise à une charge à haut régime, elle doit pivoter librement sur la goupille, sans s’y accrocher ni faire pivoter la goupille dans le carter d’embrayage en aluminium.

Les masselottes Dalton de cet ensemble sont dotées d’une douille fabriquée dans un matériau de qualité supérieure, qui a fait ses preuves dans de nombreuses applications d’endurance à haute puissance avec nos autres ensembles, notamment lors de la Baja 1000, etc.

La masselotte « Quick Adjust » de Dalton vous permet d’ajuster avec précision le réglage de l’embrayage (en ajoutant ou en retirant des grammes) sans même avoir à la retirer de l’embrayage d’entraînement. Les masselottes sont également équipées d’une rondelle de butée en acier trempé de chaque côté, ce qui assure un mouvement plus fluide de la masselotte et empêche celle-ci de frotter contre le carter en aluminium de l’embrayage. Il en résulte une résistance à l’usure améliorée et un meilleur fonctionnement de l’embrayage.

Les deux embrayages doivent fonctionner de concert. Cet ensemble contient une hélixe indispensable, conçue pour fonctionner avec le ressort secondaire et la configuration primaire fournis avec le reste de cet ensemble.

Le manuel d’instructions fourni vous indique précisément comment régler les masselottes en fonction des différents pneus et des différentes situations.

* Le modèle 2021 est livré avec un ressort secondaire différent.